ETC和RFID的技術真正實現了一路暢通

由于高速公路的快速發展，人工收費高峰期車輛數量大，造成車輛擁堵嚴重，收費效率低下目前實行聯網收費的大力推行，車輛進行自動識別扣費。 為了實現準確的計費和準確的分離，多徑識別已成為公路建設和運營中的一項重要任務。5.8G頻段具有高速率和高帶寬的優勢，在未來可以自動扣費的業務能力發展經濟方面，可開展多種車輛管理信息技術服務。5.8GHz的RFID系統更是作為我國ETC的工作頻段，并率先制定了國家ETC的標準。ETC和RFID技術真正的實現了一路暢通。

ETC(電子不停車收費系統)是目前世界各國均在大力推崇的先進的收費方式。車主只需在車窗上安裝電子標簽，車輛在經過收費站時，通過收費站點設置的讀寫器對經過車輛的電子標簽進行讀寫識別，并自動從預先綁定的射頻卡或銀行帳戶上扣除相應費用，無需車主停車和人工繳費即可快速通過收費站點，真正實現一路暢通。

ETC系統主要由車輛自動識別系統、中心管理系統和其他輔助設施組成。其中，車輛自動識別系統由OBU(On board unit，車載單元)、RSU(Road side unit，路邊單元)、環路感應器等組成。OBU(即電子標簽)儲存了車輛的相關信息，一般安裝在車輛的前擋風玻璃上。RSU(即讀寫器)安裝在收費站旁邊。環路感應器安裝在車道地面下。中心管理系統存儲了大量已注冊車輛和車主的信息。當車輛通過收費站口時，環路感應器感知車輛，RSU發出詢問信號，OBU做出響應，并進行雙向通信和數據交換，中心管理系統獲取車輛識別信息后進行比較判斷，根據不同情況來控制管理系統產生不同的操作，從而實現對行駛車輛的自動管理。

ETC系統以專用DSRC(專用短程通信)方式通過遠距離(10m～30m)、完善的加密通信機制(支持3DES、RSA算法)、非接觸方式(工作頻段支持915MHz、2.45GHz和5.8GHz)來交換ETC信息，實現車輛在快速移動狀態下的自動識別，從而實現對目標的自動化管理。

與以往的人工收費系統相對比，現行的ETC系統具有以下特點：

1. 不停車通行，優化交通結構

駕駛者可以不用停車并直接通過ETC系統進行自動繳費，有效地提高了收費站的車輛通行能力，避免了收費站造成的交通堵塞，提高了公路利用率。

2. 分段收費計算，價格公開

駕駛者通過ETC系統繳費意味著單位時間內通過的車輛數量會更多，從而加快了繳費速度，提高了繳費效率。

3. 節約資源，減少尾氣排放

ETC系統減少了車輛在收費站人工繳費的等待時間，降低了油耗，減少了汽車怠速時的尾氣排放，從而達到了節約能源，保護環境的效果。

ETC成熟的應用系統，它具有智能交通的未來發展具有十分重要的意義。目前這項研究技術也被應用于城市發展中心進行區域的車輛自動收費，比如在智能化停車場信息管理工作方面正逐步得到國家大力推廣應用。RFID技術作為一種新興的自動識別技術，具有無屏障讀取和遠距離穿透、快速掃描、高儲存量、體積小、安全保密性好等優勢而在各種領域廣泛應用，具有巨大的發展潛力。